Montage de fixie à partir d’un vieux vélo

Voici le montage d’un fixie ou plutôt d’une transformation d’un vieux vélo en vélo à pignon fixe.

Au départ le vélo est en bonne état et les périphériques sont déjà très correct avec un style déjà très sympa.

On va donc récupérer au maximum les pièces de ce vélo.

Le vélo avant son passage en fixie

Première étape : démonter les pièces inutiles

On commence par les câbles et les gaines de vitesse.

Puis on démonte la chaîne.

On passe ensuite à la dépose des dérailleurs.

Et passe ensuite sur les leviers de vitesse.

On finit par le pédalier.

On en profite pour vérifier l’état du cadre et des périphériques que l’on va garder : Selle, cintre, potence, boitier de pédalier.

Deuxième étape : commande des pièces spéciales Fixie

Une petite commande de pièces spéciale fixie : Le pignon Fixe, les moyeux piste/fixie, le pédalier, et la chaîne.

3e étape : les roues spéciales pour le vélo Fixie

Jantes haute Fixies by Foglia Wheels

Grosse option sur le look finale : des jantes hautes jaunes/vert fluo.

Rayons DT swiss comp argent et écrous DT swiss argent

Jante Foglia C42

On a choisi des jantes hautes très solides pour résister à tous les chocs de la route et de trottoirs de la ville. Le prix est intéressant et la couleur sympa.

Voir ici pour des jantes fixies pas cher sur FOGLIA Wheels

Moyeux novatec flip flop (fixe/free) argent 277g

32 rayons DT comp 2.0mm : 194g

Ecrous DT swiss 2.0mm : 37g

La roue avant est montée avec un pneu tout noir hutchinson equinox

Roue arrière montée

Le cadre qui a servi a quelque essai peinture va être poncé. On enlève les oeillets de porte bagages, les passes câbles de freins et les plots de vitesse avec la scie et une lime.

Après de nombreuse heure de travail il est ici poncé et vernis. On a laissé la fourche verte et les raccords de pédalier noir.

Pédalier 46T 165mm mighty argent noir en 1/8e (plus solide que 3/32e)

Polissage des pédales (à droite avant, à gauche après!)

Chaîne Gusset blanche et noire 1/8e

Le vélo est monté avec le frein avant

Après un premier essai, on reserre le pignon fixe, ça travaille lorsqu’on ralenti.

L’attache rapide toute noire de a chaîne casse l’esthétique générale, on va l’enlever.

C’est mieux sans!

La tige de selle a été polie.

La potence a été polie et on a enlevé le frein avant : brakeless!

Voilà le fixie est prêt, et va désormais pouvoir sortir le soir dans Paris sans complexe!

Après quelque sortie, je confirme qu’il attire les regards